Камчатская загадка № 111 (география) [хребет как железнодорожная насыпь]

[Петрович]

Камчатская загадка № 111 (география)

Почему на восточном побережье полуострова Камчатка хребет между реками Богачевка и Ольга назван Железнодорожным?

[Лысьва15]

Если исходить из того, что железки у нас на Камчатке нет, то что же могло так впечатлить назвавших хребет?

[Юрий Красильников]

Я как-то летал над ним. Он длинный, узкий, как стол, и в принципе по этому хребту можно протянуть железную дорогу.

[Петрович]

Отгадка рядом.

[Раиса Аркадьевна]

А я думала, что уже дал ответ.

[Юрий Красильников]

Может, это связано с бывшим поселком Богачевка, где в войну добывали нефть, и там, помню, была узкоколейка и вагончики.

[Петрович]

Может, это связано с бывшим поселком Богачевка, где в войну добывали нефть, и там, помню, была узкоколейка и вагончики.

О том, что добывали там нефть слышу впервые. Естественные выходы ее были. Поиском ее занимались в 1930–1960 годах. Даже в 30 годы прошлого века была установлена 60 метровая буровая вышка, которая стояла еще в 1964 году.

[Юрий Красильников]

Когда жил в Жупаново, сторожили рассказывали, что во время войны в селе Богачевка по две бочки в день набирали нефти для фронта и отправляли потом в Петропаловск. В 1980 году там жил инспектор Кроноцкого заповедника Евгений Рассказов, он тоже собирал нефть.

[Петрович]

О естественном выходе нефти известно, но в промышленных масштабах ее не добывали. Нефть была не темного, а желтоватого цвета, как керосин.

[Юрий Красильников]

По Железнодорожному хребту что-то никаких мыслей больше нет.

[Петрович]

Я как-то летал над ним. Он длинный, узкий, как стол, и в принципе по этому хребту можно протянуть железную дорогу.

От перевала между сопкой Шмидта и вулканом Комарова Железнодорожный хребет, протянувшийся почти на 40 километров с севера на юг в сторону Кроноцкого залива, выглядит как гигантская железнодорожная насыпь. Когда в 1964 году увидел ее, то другого сравнения не было. Под таким же впечатлением, видимо, были и те, кто назвал его Железнодорожным.

Юрий правильно это отметил.

[Александр]

От перевала между сопкой Шмидта и вулканом Комарова Железнодорожный хребет, протянувшийся почти на 40 километров с севера на юг в сторону Кроноцкого залива, выглядит как гигантская железнодорожная насыпь. Когда в 1964 году увидел ее, то другого сравнения не было. Под таким же впечатлением, видимо, были и те, кто назвал его Железнодорожным.

Вот бы посмотреть на этот хребет с вертолета или самолета!

[Владимир Семенов]

Маргарита, 13-летняя дочка директора Кроноцкого заповедника в 1940-х годах Вячеслава Михайловича Элеша, в своем дневнике (рассказе о походе из Богачёвки на Чажму и обратно с Т. И. Устиновой, Ю. В. Авериным и А. П. Крупениным 15.02–4.03.1942 г.) вот так нарисовала Железнодорожный хребет:

Подпись к рисунку: "Хребет Железнодорожный (Вид с Оленьего перевала)".

(Этот дневник, точнее, сканы его привезли дети Маргариты (Риты) в Петропавловск. Ко мне он попал от Владимира Зыкова.)

[Петрович]

Похоже, что это вид со стороны верховья реки Тюшевки.

[Александр]

Подпись к рисунку: "Хребет Железнодорожный (Вид с Оленьего перевала)"

Симпатичный! А на переднем плане какой вулкан? Шмидта? Комарова?

[Петрович]

Владимир Семенов сказал:

Подпись к рисунку: "Хребет Железнодорожный (Вид с Оленьего перевала)"

Симпатичный! А на переднем плане какой вулкан? Шмидта? Комарова?

Скорее всего это гора Крестовая (862 метра).